盾構機密封分為三大密封，主要有驅(qū)動密封、鉸接密封以及盾尾密封。振銘科技告訴您盾構機密封結(jié)構由多個密封槽和一個潤滑油槽均開設在殼體的內(nèi)壁上組成，并且盾構密封圈是隔絕外界泥水的三大防線，是盾構安全施工的根本。
 

　　盾構機中的盾尾密封圈有哪些密封效應？
 

　　不同結(jié)構的盾構機密封圈，在設計與材質(zhì)的道路上仍在不斷地改善提高，使得盾尾密封圈為常用型零件，其壓縮量產(chǎn)生的反彈力與流體作用下有自身密封效應，了防止周圍地層的土砂、地下水、背后注入漿液、掘削面上的泥水、泥土從盾尾與管片之間的間隙流向盾構內(nèi)而設置的封裝措施，起到有效的密封效果。這種通常使用三排不銹鋼鋼絲刷，同時在鋼絲刷之間注入盾構機的盾尾密封圈脂進行填充，形成良好的密封圈結(jié)構效應。其次，在能夠在小曲率半徑下施工，盾構一般做成2節(jié)的形式。中盾與盾尾之間以鉸接的形式存在。橡膠密封圈是為了防止周圍地層的土砂、地下水等從中盾與盾尾之間的間隙流向盾構內(nèi)而設置的封裝措施。橡膠密封圈的主要材料一般采用盤根或特制的彈性橡膠。
 

　　盾構機密封主要施工、生產(chǎn)、質(zhì)量、技術、管理活動：
 

　　1、負環(huán)拼裝：目前已拼兩環(huán)，預計夜班繼續(xù)拼裝，實測刀盤端面距離鑿除掌子面約2.3m，目前存在兩處輕微滲水，一處小量漏水；
 

　　2、密封安裝：昨夜夜班已全部安裝完畢，折頁壓板與墻體的連接牢固，折頁壓板與墻體密貼，橡膠簾布完好(折頁壓板安裝之后要及時檢查安裝的牢固性，如果出現(xiàn)折頁壓板安裝時候的朝向沒有對準隧道軸心，就需要及時調(diào)整)；
 

　　3、走道板鋪設：目前車站地板上的人行走道板已經(jīng)全部鋪設完畢，且相鄰走道板已用鐵絲綁扎連接；
 

　　4、基坑水位：始發(fā)端南側(cè)基坑水位距離底板約130cm，上午挖機吊機協(xié)同作業(yè)清理冰塊，目前右線內(nèi)的冰塊已基本清理完畢，同時利用污水泵(流量50立方/小時)進行抽水；
 

　　5、三方監(jiān)測：上午西南院三方監(jiān)測測量始發(fā)端頭。